5号线一期进入工可研评估，3号线二期工程下半年开工！

4月7日至9日，市发改委组织召开徐州轨道交通5号线一期工程可行性研究报告评估会，省发展改革委、省公安厅、交通运输厅、自然资源厅以及国内知名工程设计、评估、咨询单位的领导、专家应邀参加会议。

轨道交通5号线一期工程是国家发展改革委批复的《关于江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）》中的项目之一，本次会议的召开也标志着该项目正式进入手续报建阶段，批复规划中的4条线路也已全部启动实施。

5号线一期由西北至东南穿越老城核心区和新城中心区，串联了徐州市九里山片区、人民广场商圈、老城中心区、坝山片区、中央活力区和徐州新城中心区等多个城市重要组团，是实现老城区和徐州新区快速联系的公共交通骨干线路。线路全长25.1公里，车站20座，计划今年底前开工，预计2027年建成运营。

4月1日，徐州公共资源建设工程交易平台上，发布了一则《徐州市城市轨道交通4号线一期、5号线一期工程下穿铁路专项咨询》的招标公告。

其中涉及地铁5号线的地方提到：徐矿城车辆段出入段线及预留远期正线下穿郑徐客运专线及夹北货线。

预留远期正线下穿郑徐客专？也就是说，徐州地铁5号线，远期从徐矿城还将继续向北延伸，穿过郑徐客专。

轨道交通3号线二期工程主要串联我市金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区，是沿城市核心区南北方向发展主轴的轨道交通骨架线路，该项目由目前在建的3号线一期工程向北延伸，全长约6.5公里，均为地下线，设站5座，并新建后蟠桃村停车场一座。按照工程筹建计划，轨道交通3号线二期工程将于今年下半年开工建设，计划2024年底前通车试运营。

随着徐州市轨道交通第 一轮、第二轮建设规划的加快实施，全市轨道交通网络以及网络化运营将持续完善，也将进一步发挥轨道交通的网络化效应以及城市客运骨干作用。

　徐州市城市轨道交通第二期建设规划

（2019-2024年）

一、线网规划

徐州市城市轨道交通远期线网规划由11条线路组成，包含中心城区7条轨道普线和外围地区4条轨道快线，总规模323.1公里。

二、建设规划

（一）建设方案

建设3号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期等4个项目，全长79.3公里。项目建成后，形成6条运营线路、全长146公里的轨道交通网络。3号线二期工程自后蟠桃村站至下淀站，线路长6.5公里，投资50.15亿元，项目建设工期4年。4号线一期工程自桥上村站至驮蓝山站，线路长25.4公里，投资173.54亿元，项目建设工期5年。5号线一期工程自奥体中心南站至徐矿城站，线路长24.6公里，投资168.3亿元，项目建设工期5年。6号线一期工程自黄山路站至徐州东站，线路长22.8公里，投资143.92亿元，项目建设工期5年。

（二）主要技术标准

3号线二期工程与原线路设计标准一致，采用B型车；4号线一期、5号线一期和6号线一期工程拟采用B型车。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

（三）资金安排

近期建设项目总投资为535.9亿元，其中资本金占40%，计214.36亿元，由徐州市、区两级财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。

（四）实施保障

近期建设项目由徐州市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于项目建设和运营保障，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。在规划实施过程中，加强综合交通衔接，优化线路换乘方案，加强行车组织设计，提高公共交通整体效率和吸引力，提高线路服务水平、客流效益；统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系，有序推动项目实施。深化建设项目前期工作，优化车辆基地布局，控制好建设用地，做好资源共享。高度重视网络化运营人才培训和储备，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。